پیمایش اتوبوس برقی

 پیمایش اتوبوس برقی و عوامل موثر بر آن

پیمایش اتوبوس برقی یکی از راه هایی است که می تواند کاهش آلودگی هوا، صرفه جویی در انرژی و بهبود تجربه مسافران را به همراه داشته باشد. اتوبوس های برقی با استفاده از موتور های الکتریکی که با برق از باتری یا منبع خارجی تغذیه می شوند، حرکت می کنند. این اتوبوس ها دارای صفر خروجی گاز گلخانه ای هستند و نسبت به اتوبوس های سوخت فسیلی، سروصدای کمتر و عملکرد بهتری دارند

1. اتوبوس برقی در بسیاری از شهرها و کشورهای جهان در حال استفاده و توسعه هستند. برای مثال، در انگلستان، شهرهای کاونتری و آکسفورد قصد دارند تا اولین شهرهای برقی کامل در انگلستان باشند

2. در آمریکا، شرکت Arrival که یک تولید کننده اتوبوس و ون برقی است، قصد دارد تا اولین آزمایش رانندگی خود را در بریتانیا با شرکت First Group انجام دهد

3. در چین، شهر شنژن دارای بزرگترین ناوگان اتوبوس برقی جهان است

4.برای پیدا کردن بهترین مسیر برای سفر با اتوبوس برقی، ممکن است نیاز به استفاده از یک نقشه پیمایش هوشمند باشید. چنین نقشه ای می تواند نشان دهد که چقدر باتری شما باقی مانده است، کجا می توانید شارژ کنید، و چگونه مصرف انرژی خود را بهینه سازید. یک مثال از چنین نقشه ای EV Range and Smart Route Planner است.

عوامل موثر در پیمایش اتوبوس برقی عبارتند از:

ظرفیت و نوع باتری: باتری‌های لیتیوم یونی دارای ظرفیت و عمر بالاتر از باتری‌های سربی هستند و می‌توانند شارژ سریع‌تر و کامل‌تری را انجام دهند. ظرفیت باتری تعیین کننده‌ی شعاع پیمایش و مدت زمان شارژ شدن اتوبوس است. به عنوان مثال، اتوبوس دوطبقه Jewel E با ظرفیت باتری ۵۴۲ کیلووات ساعت می‌تواند ۴۰۲ کیلومتر را پیمایش کند.قدرت و گشتاور موتور: موتورهای الکتریکی دارای قدرت و گشتاور بالایی هستند که باعث می‌شود اتوبوس‌های برقی بتوانند با سرعت و راندمان بالا حرکت کنند. قدرت و گشتاور موتور تأثیرگذار در تحمل وزن، صعود از شیب‌ها و شروع حرکت از حالت سکون است. به عنوان مثال، موتور اتوبوس Jewel E دارای قدرت ۵۳۶ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰۰ نیوتن متر است.

طراحی و ساختار اتوبوس: طراحی و ساختار اتوبوس نقش مهمی در کاهش مصرف انرژی، بهبود رفاه ایجاد می کند

کولر اتوبوس برقی

کولر یکی از قطعات مهم در اتوبوس برقی است که علاوه بر خنک کردن کابین مسافران، وظیفه خنک کردن باتری‌های به کار رفته در خودرو را نیز بر عهده دارد. باتری‌های اتوبوس برقی در هنگام شارژ و دشارژ، حرارت زیادی تولید می‌کنند که می‌تواند باعث کاهش ظرفیت و عمر آن‌ها شود. بنابراین، نیاز به یک سامانه خنک‌کاری مناسب دارند که با استفاده از کولر و مایع خنک‌کننده، دمای باتری‌ها را در حد مطلوب نگه دارد. این کار باعث می‌شود که اتوبوس برقی بتواند پیمایش بالاتر و راندمان بهتری داشته باشد.

کولر اتوبوس برقی با استفاده از گاز فروئوروکاربن (R134a) یا گاز طبیعی تصفیه شده (CNG) به عنوان جاذب حرارت، حرارت را از داخل کابین و باتری‌ها جذب می‌کند و با گذراندن آن از طریق چرخه تبرید، آن را به هوای خارج از خودرو منتقل می‌کند

3. کولر اتوبوس برقی شامل قطعات زیر است:

کمپرسور:

قطعه‌ای است که گاز را با فشار زیاد به سمت مبدل حرارتی (condenser) فشار می‌دهد. کمپرسور با استفاده از محور (shaft) و روکش (clutch) به موتور الکتریکی خودرو متصل است و توسط سامانه کنترل الکترونیک (ECU) فعال و غیرفعال می‌شود

3.مبدل حرارتی:

قطعه‌ای است که گاز را با هوای خارج از خودرو تبادل حرارت می‌کند و باعث تبخیر آن می‌شود. در این قسمت، گاز حالت جامد به حالت گاز تغییر می‌دهد و حرارت را به هوا واگذار می‌کند

3.فلتر خشک کن:

قطعه‌ای است که نقش فلتر و خشک کن را دارد. این قطعه با جذب رطوبت و ذرات آلودگی، جلوگیری از خوردگی و تخریب سامانه را به عهده دارد

3.پانل تخلیه:

قطعه‌ای است که گاز را با فشار پائین به سمت مبدل حرارتی (evaporator) هدایت می‌کند. در این قسمت، گاز حالت گاز به حالت جامد تغییر می‌دهد و حرارت را از هوا جذب می‌کند

3.مبدل حرارتی:

قطعه‌ای است که گاز را با هوای داخل کابین و باتری‌ها تبادل حرارت می‌کند و باعث تبخیر آن می‌شود. در این قسمت، گاز حالت جامد به حالت گاز تغییر می‌دهد و حرارت را به گاز واگذار می‌کند این چرخه تبرید به صورت مداوم تکرار می‌شود و باعث خنک شدن کابین و باتری‌های اتوبوس برقی می‌شود.