ابعاد و ساختار
- نوع شاسی Monocoque
- نوع اتاق Low-Floor
- ابعاد اتاق ۱۲۰۰۰ × ۲۵۰۰ × ۳۲۰۰ mm
- فاصله محورها ۶۰۰۰ mm
- وزن ناخالص (GVW) ۱۸۰۰۰ kg
- ظرفیت صندلی ۱+۲+۳۳
ZETTA / ELECTRIC BUS
۱۰۰% ELECTRIC
ZERO EMISSION
زِتا؛ نسل جدید اتوبوس برقی شهری
اتوبوس برقی زِتا، محصول شرکت اتوبوس برقی پارسان، با بهرهگیری از قوای محرکه تمامبرقی، باتری ۴۰۰ کیلوواتساعتی و فناوریهای نوین ایمنی و آسایش، برای نسل جدید حملونقل عمومی شهری طراحی شده است.
۴۰۰ kWh
ظرفیت باتری
۲۵۰ km
حداکثر پیمایش
۲ ساعت
شارژ سریع
۱۸,۰۰۰ kg
وزن ناخالص
زِتا از نزدیک
طراحی، جزئیات و فناوری اتوبوس برقی زِتا را از زوایای مختلف ببینید.
۰۱
/ ۰۸
۰۱
نمای اصلی
۰۲
نمای جلو
۰۳
نمای جانبی
ZETTA ELECTRIC BUS
۰۴
نمای عقب
۰۵
نمای داخلی
۰۶
کابین راننده
PARSAAN MOBILITY
۰۷
پشت آمپر
۰۸
سیستم باتری
ZETTA / TECHNICAL DATA
مشخصات فنی زِتا
جزئیات فنی اتوبوس برقی زِتا را دقیقتر بررسی کنید.
باتری و انرژی
۴۰۰
kWh
CATL Battery
۲۵۰ km
پیمایش بدون استفاده از سیستم تهویه مطبوع
۱۹۰ km
پیمایش با ظرفیت کامل مسافر، شیب ۲۰٪ و استفاده از تهویه مطبوع
قوای محرکه
DDM100A
Electric Motor
DANA
Direct Drive
۳۰۰۰
Nm
بیشینه گشتاور چرخها
شارژ
CCS2
۲
ساعت
زمان شارژ سریع
تعلیق و تایر
- نوع سیستم تعلیق بادی (Air Suspension)
- سیستم کنترل تعلیق ECAS
- تعلیق جلو / عقب ۲ جلو / ۴ عقب
- برند تایر Michelin
- سایز تایر ۲۷۵/۷۰ R22.5
ایمنی و ترمز
- ترمز جلو و عقب دیسکی (Disc Brakes)
- سامانههای پایداری ABS, HAS, EDPS
- سیستم کمکراننده مجهز به سیستم کمکراننده
- سیستم فرمان دارای سیستم کمکی (Power Assistance)
سیستم تهویه
Valeo Electric HVAC
۳۶,۰۰۰
kcal/h
ظرفیت سرمایش
سیستم مانیتورینگ چندگانه
فضای راننده
مسیر جلوی اتوبوس
کل اتوبوس از جلو تا عقب
ناحیه سوار و پیادهشدن جلو
ناحیه سوار و پیادهشدن میانی
۱۰" Display
زِتا را در حرکت ببینید
طراحی، فناوری و تجربه حرکت اتوبوس برقی زِتا را در یک نگاه ببینید.
تصویر سینمایی ۴K
تمام الکتریکی
تجربه نسل جدید حملونقل
تحول در ناوبری مدرن شهری
این ویدئو بازگوکننده نفوذ مهندسی پیشرفته الکتریکی در شاسی و کابین زِتا است؛ حس حرکتی روان، بیصدا و کاملاً متمایز.
سکوت و آرامش مطلق کابین
حذف کامل لرزش و صدای موتورهای دیزلی قدیمی برای بیشترین میزان آسایش مسافران.
بازیابی هوشمند انرژی ترمزگیری
بازگرداندن انرژی در تعاطی ترافیک شهری به بانک باتری جهت افزایش بازدهی حرکت.
پایش هوشمند و ایمنی فعال
کنترل پایداری خطی و تحلیل لحظهای عملکرد پیشرانه در سختترین شرایط جادهای.
مقایسه نسل جدید حملونقل شهری
مقایسه اتوبوس برقی زِتا با اتوبوس دیزلی
بررسی برتریهای فنی و زیستمحیطی پلتفرم تمامبرقی زِتا در مقایسه با اتوبوسهای احتراقی متداول
۱۰۰% الکتریکی
SYS_OK // 400kWh
ZETTA BUS
پلتفرم برقی با بهرهوری انرژی حداکثری
VS
موتور احتراقی
DIESEL / ICE
اتوبوس معمولی
سیستمهای متداول وابسته به سوخت فسیلی
شاخص مقایسه
اتوبوس برقی زِتا (ZETTA)
اتوبوس معمولی (دیزلی)
قوای محرکه (Powertrain)
تمامبرقی (موتور الکتریکی)
موتور احتراقی (دیزلی)
منبع و تامین انرژی
پک باتری لیتیم-یون (۴۰۰ kWh)
باک سوخت فسیلی (گازوئیل)
انتقال نیرو (Transmission)
انتقال مستقیم (Direct Drive)
گیربکس مکانیکی / اتوماتیک
روش سوختگیری / شارژ
شارژ سریع با استاندارد CCS2
سوختگیری در جایگاه گازوئیل
آلایندگی زیستمحیطی
صفر (بدون آلایندگی اگزوز)
تولید دود و گازهای گلخانهای
میزان صدا و آلودگی صوتی
حرکت بیصدا و فوقالعاده آرام
نویز و لرزش مداوم موتور دیزل
مزایای کلیدی معماری برقی زِتا
بازدهی فوقالعاده انرژی
استفاده از سیستم Direct Drive تلفات انرژی در انتقال قدرت را به حداقل ممکن میرساند.
باتری پیشرفته CATL
مجهز به پک باتری ۴۰۰ kWh با طول عمر بالا و قابلیت شارژ سریع شهری.
هوای پاکتر برای شهرها
حذف کامل آلایندههای خطرناک مانند اکسیدهای نیتروژن (NOx) و ذرات معلق در کلانشهرها.
تحلیل بازدهی اقتصادی و هزینههای مالکان (TCO)
کاهش چشمگیر هزینههای جاری ناوگان اتوبوسرانی در طول دوره بهرهبرداری ۱۰ ساله
کاهش هزینههای سوخت / انرژی
۶۵٪ - ۷۵٪
نسبت به مصرف گازوئیل روزانه ناوگان دیزلی
کاهش هزینههای نگهداری و تعمیرات
۴۵٪ - ۵۵٪
حذف تعویض روغن، فیلترها و قطعات درگیر گیربکس
کاهش آلایندگی کربنی سالانه
~ ۶۰ Ton
کاهش خروجی دیاکسید کربن به ازای هر اتوبوس
جزئیات سیستم هوشمندسازی و ایمنی زِتا
سیستم مدیریت هوشمند باتری (BMS) و ایمنی حرارتی
پکهای باتری لیتیم iron phosphate ساخت شرکت CATL مجهز به سیستم پایش هوشمند دما و ولتاژ سلولها بهصورت لحظهای هستند. سیستم مدیریت حرارتی مایع (Liquid Cooling) تضمین میکند که باتری در سختترین شرایط آبوهوایی ایران (از منفی ۲۰ تا مثبت ۵۵ درجه سانتیگراد) در بازه دمایی بهینه کار کند.
سیستم بازیابی انرژی ترمز (Regenerative Braking)
در هنگام ترمزگیری و کاهش سرعت، موتور الکتریکی بهصورت ژنراتور عمل کرده و انرژی جنبشی اتوبوس را مجدداً به شارژ الکتریکی تبدیل و وارد باتریها میکند. این سیستم تا ۲۵ درصد به افزایش پیمایش روزانه خودرو کمک میکند.
سامانه تلهماتیک و پایش از راه دور ناوگان (Telematics & Fleet Control)
اتوبوس زِتا بهصورت بومی مجهز به ماژول ارسال دادههای فنی آنلاین است. مرکز کنترل ناوگان میتواند میزان شارژ باقیمانده، موقعیت مکانی، وضعیت سلامت سیستمهای برقی و هشدارهای نگهداری پیشگیرانه را روی دشبورد مدیریتی مشاهده کند.
ارتقای ناوگان حملونقل شهری به نسل جدید
برای دریافت کاتالوگ جامع فنی، دادههای دقیق تست جادهای و مشاوره تخصصی تجهیز زیرساختهای شارژ ناوگان با کارشناسان ما در ارتباط باشید.
درخواست کاتالوگ و مشخصات فنی ZETTAتوجه: اطلاعات فوق بر اساس مقایسه معماری کلی قوای محرکه تمامبرقی زِتا و سیستمهای احتراقی دیزلی تدوین شده است. عملکرد واقعی ممکن است بسته به شرایط آبوهوایی و نوع بهرهبرداری متفاوت باشد.
زِتا در یک نگاه
مهمترین ویژگیهای فنی و عملکردی اتوبوس برقی زِتا، در یک نگاه.
باتری پرظرفیت
۴۰۰
kWh
باتری ساخت CATL
پیمایش
تا
۲۵۰
km
بدون استفاده از سیستم تهویه مطبوع
۱۹۰ km با تهویه مطبوع، ظرفیت کامل مسافر و شیب ۲۰٪
شارژ سریع
۲
ساعت
اتصال شارژ CCS2
موتور الکتریکی
DDM100A
برند DANA | انتقال نیروی Direct Drive
گشتاور
۳۰۰۰
Nm
بیشینه گشتاور چرخها
ایمنی هوشمند
بههمراه سیستم کمکراننده